要说起TWS就不能不提到Daiwa产品史上颇具争议的一款产品--T3系列。
这款产品推出的时候，市场反响是有多轰动？即便我们现在回头再来看看当时那些时尚前卫而又脑洞大开的设计，称其为革命性的演进也一点都不过分。其情景就好比当年手机界突然蹦出来了个水果家的土豪金，引得一众钓友粉丝也是疯到要卖肾的节奏啊。
有的童鞋要说了：有这么夸张吗？
不服气啊？再贴两张来看看。
路亚粉你老实跟我说，这骚气，你看到hold得住不？
几乎完全重新做的设计，整体呈现激进的风格，一改Daiwa品牌传统精细稳重的固有形象。更加扁平的框架结构、镂空设计的把手、以及MAGFORCE 3D系统的搭载，在当时的技术条件下，已经无所不用其极。
当然除了上述特点，T3带来的最大卖点就是首次发布的TWS系统。
当时的设计是整个前盖抬起的结构，原理当然是一目了然的，更宽的出线宽度一定会减小出线时的阻力。事实也证明采用TWS结构的轮子在同等条件下，极限抛投距离会有较明显的改进。当然这一设计也很快被继承到随后推出的的T3 Air，这一针对BFS应用的系列。（这个轮子甚至很长时间都占据着最佳微投轮的交椅。相信直到现在，很多钓友轮包里应该也还有这款轮子的吧？）
但是随着越来越细的钓线被投入使用，这个TWS最初版本的先天缺陷逐渐暴露出来。由于是要靠上盖板来将钓线压入导线规中间的槽中，而很多时候往往不能很好地做到这一点，以至于钓线在回收过程中经常会脱出导线槽，进而使得回卷时线杯上的存线排列不均。最终直接影响到2次抛投的效果。尤其是在使用较小号数的碳线的时候，这种情况尤其明显。甚至有些时候钓手在回收之前都要用余光先看一下钓线的入位情况，才敢放心卷线收回。
这个版本也持续演进，被继承到后来推出的T3 SV上面：
（ZAION 材料也被首次投入到这个型号上来做机体框架，可见Daiwa对这个材料的强度有足够的自信。）
-----偶是华丽丽的分隔线，TWS进入次时代-----
但是这个绕线不匀的情况始终困扰着钓友，我相信daiwa公司的研发团队也承受了巨大的压力。直至第二代TWS系统的出现，而它的处女秀就是搭载在TATULA上面。
这一版摒弃了之前的盖板设计，而改为导线轨向后翻转90度的方法，引导钓线入槽。在保留抛投时出线口宽度的同时，避免了绕线回收不匀的问题，可谓相当巧妙。但是这个设计也付出了整个轮子加宽、加重的代价，在握感上做出了一些妥协和牺牲。但总体来说，这个改进还是相当成功的，在TATULA系列目前巨大的保有量上也能得到充分的体现。
（小编揣测可能DAIWA的研发团队当时也很是担心这一版的情况。出于风险可控的考虑，选择了当时全新的一个型号TATULA来做搭载，并且在北美做了大量测试才发布。直至TATULA在全球获得巨大成功后，才将其全面移植到主力系列--ZILLION上面。）
下面来讲讲被国内钓友讨论最多的有关TWS磨线规的问题。
首先我们先来梳理一下搜集到的关于TWS磨线规的说法，我们整理了一下大致有这么几点是比较普遍被提到的：
1、大多数磨线规的情况都是在经常使用PE线远投的应用情景下出现的；
2、磨损的位置基本集中在两个部位：一个是导线轨下侧金属边框；另一个是与导线轨一体的半月销容纳塑料件下部；（*1）
3、有些钓友发挥DIY的精神，通过在磨损位置覆盖易拉罐铝壳的方法，来保护塑料件下部；（*2）
4、上述情况在钓友中随机出现，未发现与产品批次有直接关系的证据；
5、至今未有简便、彻底解决上述情况的办法，由于众所周知的原因，备件订货也极其困难。
6、坊间有传言，2015款TATULA改窄了导线轨边框，是为了解决磨线的问题。
（除了上述情况，如果还有我们没有被搜集到的信息，也欢迎钓友们跟我们联系补充，共同讨论。）
（*1）箭头所指为磨损部位（图片来自网友提供）
（*2）这也是在远投领域非常常见的一款轮子，同样出现了磨导线轨托架的问题。上图蓝色区域为钓友用可乐罐铝皮DIY修复后的样子。（图片来自网友提供）
有关这个问题我们向各国的钓友、PRO以及DAIWA官方售后作出了询问和求证。收到的反馈如下：
1、在除中国外的其他应用区域（调查范围以北美和欧洲为主），较少有该问题的反映和出现；
2、有关TATULA线规型号的变化，就目前面来说仅部分TATULA Type R作了改变，两种线规的产品目前都在市场上正常流通。而基础版（俗称：小蜘蛛）没有任何改变。至于会不会全线改动，官方尚无定论。另一方面，TATULA Type HD在上市的时候就已经全面搭载改窄后的线规。
3、国外售后方面很少接到线规损坏的用户反馈，这和我们对国外钓友的询问结果也是相符的。很多被询问的国外钓友和PRO都表示没有听说过这种说法，也没有遇到过这样的情况。
针对以上搜集的信息，我们作如下的推测：
1、这种情况比较集中在中国大陆出现，可能与我们这里的应用环境有关。我们这里野钓远投的应用场景比较普遍。为了追求抛投距离，使用的饵以风阻较小的金属饵为主，抛投初速度也相应更快。由于国内市场的PE线良莠不齐，很多劣质线含杂质较多，涂覆层较硬且不均匀，PE线整体表面粗糙，高速摩擦下其作用类似线锯。而与之摩擦的又是金属框架而不是以前常见的陶瓷导线孔，所以比较容易磨损。
----改进方法：使用正规品牌PE线或在适当场合选择使用尼龙线。
2、对已经产生磨损的钓友，如果是塑料件下部的问题，一般是由于穿线的时候有些钓友误将钓线从金属横杆下穿过，从而摩擦到该部位。
----改进方法：请咨询周边钓友，采用正确的穿线方法。
3、对导线轨金属框下部磨损，甚至已经磨出沟槽的钓友，建议更换相应的配件。（我们也在积极联系官方相关的售后渠道看能不能协调组织一批来方便钓友，如有进展会尽快告知大家，请大家留意公告。）
4、关于新型号线规的问题，我们对新旧两种做了对比。总体感觉改进的程度不是很大，甚至有些时候由于下边框改窄，虽然理论上会减少出线时摩擦导线轨边框的概率，但是由于翻转后压线不够到位，在线杯缠线量不是很足的情况下也会增加绕线不匀的几率。（这是又要回到老一代TWS问题上去的节奏么？看来这个调整的尺度也很难把握呢，小编揣测Daiwa方面应该也是在做不断的摸索和修正。）
以上是小编的一些粗浅拙见，欢迎大家一起来讨论、指正。
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