抛竿远投钓鱼时避免损失钓组的应对策略“得乐湖海志，不厌华舟小。月中抛一声，惊起滩上鸟。心将潭底测，手把波之袅。何处觅奔车，平波今渺渺。”唐代诗人陆龟蒙在《钓车篇》中，生动形象地描述了月夜抛竿垂钓的场景和意境，由此可以确信，至少早在一千多年前的唐朝时期，我国钓鱼人已经发明了抛竿钓具，而且抛竿垂钓技法在局部地区已得到广泛普及。
“放长线，钓大鱼”是抛竿远投钓鱼的优势，它相当于延长了钓鱼人的手臂，使钓远钓深，遛翻凶悍大鱼成为不争事实，而且实施过程更加方便快捷。不过，“线长易断”，凡事有利必有弊，抛竿远投亦存在不尽如人意之处，那就是稍不留神便会遭遇塞坠锚钩，致使钓组折戟沉沙。大量损失钓组不但增加了垂钓经费的支出，令钓友囊中羞涩，还会因为现场频繁更换钓组而贻误战机，影响钓获量。
另外，钓组主要部件钓坠多由金属铅制成，集中遗留于人类赖以生存的水体中，势必污染水质，贻害无穷。那么，如何才能做到放心大胆地运用抛竿钓鱼，并且还能有效的保全钓组呢？笔者以为只要在实际操作过程中注意克服不利因素的影响，问题将迎刃而解。
“安全第一，预防为主。”避免损失钓组要做到事事细心。扬竿抛投之前，要注意检查钓线有否缠绕在导线环和竿梢上等致命隐患，以防大力抛投时因出线不畅而“放鞭”，导致钓组“出师未捷身先卒”。还有，“惹不起，躲得起，”海底沟壑纵横，暗礁密布，海藻丛生等复杂地形的确聚集海洋鱼类栖息与觅食，但此类“脏﹑乱﹑差”水域亦是钓组葬身之地，不可不防。
其实，在岸边采用抛竿钓底时，“死底”现象并不多见，挂底多是因为钓坠卡在了石块缝隙中或钓钩锚到了多年生海藻根茎。所以，只要钓竿具备一定的强度，掌握好扬竿的角度和力度，钓坠自然会“死里逃生”。抛竿钓底需使用硬调海竿，操作时更要掌握要领，扬竿收线之初。
首先应平端钓竿，尔后慢慢摇动绕线轮紧线，当主线呈绷紧状态而钓组在水下还未移位之际，匀力大幅上扬钓竿，快速摇轮收线，使钓组在返程途中始终处于水体中上层。如果钓位附近有地势较高的礁岩或土丘供施钓者立足，由于竿梢支撑点与海面所形成的夹角增大，钓组离位便会脱离海底，省力安全，事半功倍。收线过程中要一鼓作气，切忌犹豫不决，以免险情再生。
有一点需要提醒钓友：在海底地势不熟悉海域垂钓时，切勿频繁地﹑短距离地拖动钓组检查有无鱼儿中钩，不然会惹火烧身，纯属自找麻烦。同时，制作钓组应选用软条钩或碳钢钩，以便遭遇锚钩可以拉直或拉断钓钩，保全钓组。拴制钓钩的子线也要使用小于主线型号两号的普通钓线，必要之际方可达到“舍车保帅”目的。
钓组挂底有时与风力﹑风向﹑海流﹑海浪有关，所以要尽可能避开在风力超强的天气出行，避开在海流湍急﹑波涛汹涌的海域下钩。应选择风力小于5级的顺风天钓鱼，这样风对钓竿与海面之间悬空线影响较小，钓组自然会“坚守岗位”。
还有一种可行办法是减小钓竿放置时与海面所形成的夹角和高度，最大限度降低竿梢上扬角度和钓竿平置高度，或干脆放松主线沉入水中，使悬空线缩短，能有效克服因风大引起钓组移位。缺点是渔讯难以判断，只能定时收线﹑换饵，大连钓友称之为“闷鱼”。深水区矶石﹑纵伸入海的山岬前端位置靠近海流流经区域，受潮汐涨落影响，海流势急力猛，要根据海面漂浮物的运动迹象和海水颜色来分辨海流的缓急和水深。投竿于此，应让钓组落在海流的边缘，也就是“急流钓缓，静水找流”，落点准确，既可多钓鱼，又可避免强急的海流将钓组冲到暗礁缝隙中。
大雨倾盆，狂风呼啸过后，海面浊浪滔天也不可强行下钩，否则钓组同样会被汹涌的海浪卷入礁石缝隙中，难逃有去无回厄运。如果钓竿性能允许，风大浪大天气和海流势急条件下可适当加大钓坠的重量，其优点是可延长抛距且钓组入水后稳定性好，能抵御海浪海流的冲击，使钓组不会轻易漂离钓点。再者，重坠落底后有利于将钓线绷紧，只要风力不是大得糟糕，钓组可免因离位而陷入绝境。
目前，沿海经济发达地区盛行抛竿带标钓法，因此类“大标重坠”钓组的工作原理与“浮游矶钓”如出一辙，所以，无论是使用专用浮标还是自制浮标制成钓组，万变不离其宗，姑且列入“浮游矶钓”范畴。这种“大标重坠单钩”动态浮钓法在咬铅的帮助下，钓钩同样可以钓底，还能有效地减少挂底现象发生，是海岸钓法中损失钓组最少的一种。
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