在我们片区，在长江、嘉陵江两江垂钓的钓友们基本上都用竿尾装了蓄线盘的鱼竿，从竿稍过线圈出线的车盘竿 ，只不过各自用的车盘竿长短有别，那种细长细长有许多过线圈线的是手车竿或矶竿，短粗短粗的，长度在2至3米的是海竿 .手车竿、矶竿杆杆长，钓浅滩、缓流很适用，海竿远投绷尖正合适。
还有一种竿竿很短很秀气，长度在1米左右的、车盘却很大的，在泊船上用的车竿…… 江竿，江竿亦称梭梭竿、筏竿，它比一般的筏竿更短、更强，可别小瞧这种貌不惊人的又短又小的车竿， 江竿是长江的中下游地区，广泛使用的传统江钓工具之一，是江河急流中垂钓黄颡最有效的利器。
沿大江大河的两岸有许多大大小小的洄水沱，为船只停泊提供了便利，水陆联运的码头皆傍大的洄水沱而建，码头是用来上下货物的，码头多自然泊船就多，码头提供了用武之地，泊船成为江竿鱼友们施展技艺的最佳平台。
在泊船船尾放流垂钓，水深流急，泊船空间有限，长竿费力不省事，短竿省力不费事。垂钓必手持的江竿不用鱼漂，江竿是凭手感来刺鱼，不须观漂、看竿稍抖动来判鱼讯，江竿用于夜钓，更是占起手不少哟。江竿盛运于大江大河的走坠放流钓法，实属自然加必然。
下面，简要地说说江竿的结构，荤、素两种深水急流之中的水底时，放线让铅砣顺着流慢走自停，等侯鱼口，片刻后再提与放，探找鱼口就在一提一放之中，轻提坠离江底，急放坠于缓流，流急则让坠跳跃式快速前行，流缓则让坠慢移找鱼口。
近钓可放流几十米，远钓可放流在百米之外，放流的远、近，应以鱼口的远、近为准，坠之轻重又以有无手感为准，一旦找不着坠触江底的手感了，就该收线重放了。江竿的垂钓方法是先找底，再重点找水底的缓流，鱼窝往往就在急流水底的洄水沱或有乱石的缓流之处。
江流水势急、缓明显时，可以走坠于水下的急、缓交汇处，水下的石坎、礁石之后的缓水，靠嗅觉觅食的江黄颡，贪食的黄颡多藏身于江底急流尾端的洄水沱。江流的水势较平稳，急、缓差别不大时，可以由近而远，从左往右，逐行扫瞄，顺江流探找鱼窝在何处。
江竿放线是边放边提，于提放走坠之中，仔细地探找鱼口，在可能有口的地点多作停留，无口则走坠快，在放流走坠的过程中，让饵去找鱼，在可能存鱼的缓流处，用姆指刹住叉齿车盘，江竿小幅度杨起再放下，反复地一上一下，诱鱼咬饵，逗鱼上钩，凭鱼食饵的特有抖动手感刺鱼。
“放流没有巧，全靠饵去找“.饵去找什么找黄颡鱼的窝窝塞，找到了鱼窝，何愁鱼难钓哟！一等鱼窝在江边的餐饮船，船上的剩菜剩饭倾入江中，船尾自成鱼窝，餐饮船是生意发财之源，非等闲之地，与老板多套套近乎，或许，你能在船尾发笔小财。
二等鱼窝在靠近江心主流的大洄水，水深的洄水窝，归集了大量的鱼食，非自备船不能靠近，想爽钓么？赶快去购船！不过，船钓风险大，后果自负哈。三等鱼窝在泊船的码头，伸入江中的石梁、堤坝及水工建筑，生话水入江口等，这些地点皆在江水的急、缓交界处，皆有洄水沱聚集鱼食而易成鱼窝。
放流于江中的洄水沱有两种相似的钓法，一种江竿钓法，须借且泊船放流于深水，另一种是不多见的手车竿钓法，亦须借助水工建筑或伸入江中的岬嘴来实施带标放流，放流钓法的强项就是让坠带着饵在江底找鱼，不论是江竿放流或手车竿带标放流，相同的是皆需要在波涛翻滚的大江中，探寻鱼口在哪里，不同的是江竿钓深水急流，凭手感刺鱼，钓的鱼个体大。而手车竿带标放流钓法，主钓岸边缓流，是观鱼标的口点动来刺鱼，钓的鱼多但个体较小，操竿控水的技巧要求也很高，需要以熟练的江钓经验为后盾，此钓法仅见于重庆江段的个别地区。
江竿是凭手感找鱼口，可以这样说，凭借从江底传导而至的“顿“感，能大致判别水下的地形和各种江鱼的吃口，“顿“感替代了目视鱼漂或竿梢的抖动，奇妙地将视觉、触觉融入了大江大河，放流手感钓可以算是垂钓活动中，人与自然界的深度交融的范例 .来吧，善于乐水的朋友们，来体验江竿的魔力乐趣，快来吧，喜爱江钓的朋友们，让我们一起来品尝味顶级江钓的潮趣无边吧。
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