出去，倒霉一点的还可能引起缠线，钓组较重时甚至会出现放枪（扯断母线）情况，更「衰小」者还可能把钓竿拗断！
所以正确的勾线方式是：用食指直接把母线勾到煞车杆上，顺便扣紧煞车杆，打开纺线架，然后才相准目标抛过去。二、扬竿作合时--刚学用ＬＢ的人最常犯的错误之一，就是往往在不恰当的时机紧扣着手煞车，却又在该扣住的时候忘了它的存在！
扬竿作合就是个必须扣紧手煞车的时刻，否则未受限制的纺线架会随着你扬竿的动作逆转出线，钩子也就无法贯穿鱼嘴完成作合了。
那么如果逆转防止开关已设定在「开」的位置呢？这样当然会好一点，但还是有某种程度的问题，因为前面讲过即使在「开」的位置，纺线架还是可以被拉动，而钩尖贯穿鱼嘴是需要极大动能的，在竿身、钓线都有弹性的情况下，钓者势必需要以大而脆的力量去扬竿，可是纺线架却很容易在此力道之下出现逆转现象，这一点点缓冲空间就会使作合成功率下降了！
三、搏鱼时--先考各位看倌一个小问题，逆转防止开关何时该「ON」、何时该「OFF」？
其实这问题没有标准答案的，只有比较合理的用法。合理的操作方式是：在抛投、操竿、作合、搏鱼的前段，以及鱼已力尽等着束手就擒之后，都设定成「OFF」状态。看清楚唷，是「OFF」而不是「ON」，亦即上述阶段都应让纺线架能够轻松逆转、都要靠手煞车来控制出线，只有搏鱼后段才需要（但不是绝对要）借逆转防止装置增加出线阻力。
为什么？因为在大鱼刚上钩之初（我是说一尾真正的大物，OK？小鱼就不必讲了！）必定是生龙活虎、体力充沛的，你若死锁力撸不放线，采取硬碰硬拼个你死我活的态度跟牠放对，那么断线机率将非常高；此时你应该暂时摆开马上解决掉牠的念头，以非常小心谨慎的态度因应，等到大鱼体力耗弱、挣扎趋缓之后，才用较大的煞车阻力加速收线，好把牠拉到脚边来以捞网伺候。
但是万一牠要钻洞怎么办？力撸煞车阻力不够大不是就甭玩了吗！放心吧，教你一个「逆势操作」的技巧：当大鱼硬要往岩石堆里钻的时候，你就立刻放松煞车给牠钻好了！此时多半会出现两种情况，一是那鱼猛然发觉拉力消失，于是立刻转向往外冲--因为牠并不想撞得满头包！二是牠已来不及转向，真的就撞上岩石，搞得满眼金星直冒、昏头转向矣！
难道如此就不可能钻洞了吗？当然不是百分之百，但有拉力存在的时候，牠得 拼出吃奶力气才能慢慢钻进石缝中去，这过程里面有很多时间慢慢「瞄准」石缝，不会撞到不该撞的地方，可是拉力如果突然消失呢？牠那吃奶的力气会使自己猛然往前爆冲，根本没有瞄准的机会，因此不赶快转弯就很难避免头破血流啰！ 四、捞鱼时--你有没有发现，当鱼已疲累、被拉到脚边来之后，往往也是竿子最弯、线最绷紧的时刻，假如浪脚起伏较大而你所站的钓座又高达十三、四尺以上（这种状况很常见吧），想要自己一个人完成捞鱼动作就变得十分艰难；为了让鱼保持浮头状态，你不得不尽量收紧母线、抬高竿子，但为了避免钓竿折断，你又不 能把线收太紧、竿子太后仰，于是很多人此时就会稍微放平竿身以降低断竿风险，谁知一放平钓竿，鱼儿也跟着往外跑出去了，跑到捞网构得到的范围之外，真是让人抓狂啊！ 那叫别人帮忙捞不就好了？嗯！我先不讲万一被捞断线你会多怨叹，请想想，你喜欢永远跟很多人挤在一起下竿吗？如果不想，自己钓、自己捞就是非学不可的功夫。正确作法是这个时候你该把逆转防止开关关掉，保持竿子在原本抬高的位置，稍微松开手煞车放一点线，同时在鱼头前方插下捞网，好让鱼只在靠近脚边的位置顺势钻入网中。
看到这里肯定很多人会奇怪：难道此时放线鱼就不会跑远吗？其实稍微思考一下你就会了解，只要鱼已被搏倒，放线牠也没力气往外跑了，但不放线而摆平竿身呢？这么做却是在把鱼往外「撑开」，牠不想离开你也不行呀！五、飞鱼上岸时--另一个搏鱼结束之后的状况，是上钩之物并不太大，免下捞网即可直接手到擒来。这「手到擒来」四字可不是乱写的，许多高手级人物都喜欢表演这套功夫：把鱼直接拉得飞出水面、飞向自己，然后伸手漂亮抓住子线、提鱼解钩。
玩得顺利的话这动作确实好看，但不懂ＬＢ操作要领的人，玩这套把戏却很容易出大乱子！原来在撑鱼出水时，通常要运用竿腰强度以稳定而够大的力量拉一下（但不是猛拉、快拉），使鱼只飞到比钓者站的高度还高一些，然后立刻放线让牠呈拋物线状落向钓者， 这才能出手接住牠。而当抓住子线之后，往往竿子还是非常弯曲、母线还是十分紧绷（原因出在抓线的手都会先尽量抬高，等抓到后即自然放低），此时如果不立刻再放松母线的话，竿尖可就很容易搞断了。 这些就是使用ＬＢ型卷线器比较重要的几个要领，如果你不曾想到过，或者正想买一个来学学它的用法，就请参详一下吧。不过我必须提醒看倌，根据我们玩金宝螺筏钓黑鲷的经验，用ＬＢ而碰上大物狂咬时，持竿的手将会很累很累，累到肌肉拉伤都有可能，因为它不能像自动出线力撸那样，让你随时可以把竿尾顶在肚皮上，并趁另一只手帮忙扶竿子的时候偷偷休息一下持竿的手！
|