汽笛长鸣，一艘游艇飞驰在万顷碧波中。浪花朵朵，夕阳余晖撒在人们的笑脸上。
驾驶游艇的，是个40岁出头的渔家汉子。他叫尤君吉，来自宁海一家游艇制造企业。“这几年坐游艇玩海钓的人越来越多，我们的生意也越来越红火。”尤君吉说。
从渔老大到游艇掌舵手，尤君吉感慨着渔民生活发生的可喜变化。为考取游艇驾照，他费了不少功夫，前后花了2万多元学费。不过，考上的收入回报也非常可观。“现在，每个月挣个八九千元不是问题。”尤君吉笑着说。
休闲海钓是一项高雅的旅游休闲体育活动，素有“海上高尔夫”之称。中国钓鱼协会尹国臣说，游艇、海钓等已经成为国内体育休闲旅游的新热点、新时尚。
近日，象山旅游部门重点推出海钓体验旅游项目，受到广大游客的欢迎。其实，早在四年前，象山石浦渔港便开始发展休闲海钓，从港内200多艘渔供船中挑选了符合条件的85艘，成立了全国首支专业海钓船队。每年7月至9月，海钓船队在檀头山以西海域，经营休闲海钓项目，至今已吸引上万人次游客参与其中。
海钓游艇，不单指大游艇，还包括中小型游钓艇。“不少市民会选择10万元左右的游钓艇，方便四五人成行或家庭式旅游。”象山海钓协会会长、中国钓鱼运动协会竞赛委员会副主任胡祖岳告诉笔者，有调查显示，在全世界的游艇中，有八成是中小游艇，其中三分之二是游钓艇。
继推出休闲海钓线路后，象山还打造了环港旅游项目。目前，环港游有两艘观光游艇，游客接待量已突破2万人次。今年以来，环港游发展势头强劲，经营业绩同比增长了3倍多。
除象山外，近年来我市宁海、奉化等地纷纷落子布局，发展游艇海钓和休闲观光产业。“这将带动越来越多的渔民转产海洋现代服务业，促进当地旅游经济发展。”市旅游局相关负责人表示，游艇海钓产业是富民“金矿”，已成为推动传统海洋旅游转型升级的催化剂。
-喜忧参半
在刚刚结束的2013年全国海钓锦标赛上，上海莱悦游艇集团正式入驻石浦渔人码头，并组建了游艇俱乐部。双方还签订了，不久将开通宁波-象山游艇航行路线。
截至去年底，象山已建成26个泊位的游艇公共码头和游艇培训中心，其中，渔人码头拥有22个游艇泊位，是国内首个游艇公共码头。公共码头的设立，为“海上高尔夫”走向大众消费提供了有利契机。据渔人码头管理中心负责人段文杰介绍，通过游艇公共租赁的形式，一次出海花费最低为1000元到2000元，“对普通消费者来说，海钓不再像以前那样遥不可及了。”
尽管游艇海钓前景可期，但宁波市场发展目前尚处于初期，诸多方面需要完善。“与迅猛增长的市场需求相比，游艇码头的配套建设步伐总是慢一拍。”宁波金海湾游艇制造公司是我市最大的游艇制造基地，公司国贸部负责人周海东对当下“游艇多，码头少”的市场现状很无奈。
业内人士认为，与游艇业发达的海南、舟山等地相比，我市在基建配套方面差距还很大。海南现有游艇码头泊位800多个，位居国内游艇泊位数之最。舟山将在五年内打造6至7家游艇俱乐部，游艇泊位达到1500个。而在我市，今夏即将投运的宁海莱悦游艇俱乐部泊位数也不过250个。
此外，还存在行业组织涣散、缺乏系统规划等问题。“上海已经有了邮轮游船游艇业行业协会，而宁波市级层面的行业协会仍然还是个零。”周海东期待我市游艇海钓协会能够早日成立。
-转型发展
这两天，舟山国际海钓精英赛正在热火朝天地举行。然而，在许多参赛者的脸上，已经难以看到前些年经常钓到大鱼的兴奋表情。
“同一艘船上，10多个钓手，半天竟钓不上一条鱼。”参加比赛的一名资深钓手说，东海渔场似乎已经到了“无鱼可钓”的边缘。对此，海钓行业专家也表示认同和担忧。“不只是东海，中国的许多近海海域都面临或即将面临‘海钓难’困局。”胡祖岳说，在海南、舟山等海钓产业发展较早的地区，面临的资源形势更加严峻。
相较而言，丰富的渔业资源是我市发展海钓产业的最大优势。“象山渔山列岛是南北冷暖水团必经交换地，是鲷类繁育成长和外洋真鲷的聚集地，无论在数量、体型、集群时间上都是亚洲之最。”胡祖岳说，象山海钓业起步较晚，但发展非常迅猛，“必须从传统渔业中走出来，向休闲渔业深度转型。”
面对严峻的资源形势，渔山列岛更加注重岛礁资源保护，还进一步延伸到全县的海洋资源、生态环境保护。5月初，象山有关部门便对渔山岛进行封岛，禁止上礁采贝等破坏性活动，组织专人下海打捞留网。
“游艇海钓是新兴旅游产业，我市尚处于初级探索阶段，今后还有很长一段路要走。”市旅游局相关负责人如是说。
新闻内存
全国首拍无人岛下月动工
计划建近百个游艇泊位
象山大羊屿是全国首个公开拍卖的无居民海岛。笔者从有关部门获悉，大羊屿建设下月动工，未来七年里，大羊屿将和松兰山连成一片，构成大目湾新城的重要主干。
据了解，大羊屿的规划定位是一个以游艇业为主的特色休闲高端旅游海岛。相关建设方案显示，海岛周边计划建设码头3个，设立游艇泊位92个。同时，还将设置直升机停机坪、海钓中心、迷你高尔夫、大型天然泳池等特色项目。
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